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通齐高速铁路

2020-03-31 06:43白城新闻 人已围观

简介期权声明:百科词条人人可编辑,词条创建和修改均免费,绝不存在官方及代理商付费代编,请勿上当受骗。详情 通齐高速铁路,指的是正在规划中的通辽至白城至乌兰浩特至齐齐哈尔高速...

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  通齐高速铁路,指的是正在规划中的通辽至白城至乌兰浩特至齐齐哈尔高速铁路,现已有规划,预计十四五期间能够开工。本线路由通辽站引出,经过宝龙山,太平川,通榆,洮南,白城,乌兰浩特,扎赉特旗,在齐齐哈尔与哈齐客专接轨。设计标准为双线电气化无砟客运专线千米/时,线亿元人民币。该线路建成以后,期权由通辽至齐齐哈尔的旅行时间将由六个半小时缩短到两个半小时以内,和通辽到新民高铁接轨以后,齐齐哈尔到北京的旅行时间将由十个小时压缩到六个小时以内,打通东北进关的第二通道。

  tongliao-qiqihaer high speed railway

  通齐客运专线,是东北地区又一条高等级的高速铁路,它的建成将会结束吉林西部没有高速客运专线的历史,也将会结束高速列车全都往沈阳扎堆的历史。缓解沈阳以及山海关口通过能力不足的问题,开辟东北高速列车进关新通道。

  设计能力:货运0吨/年,客车70对/日,单向旅客发送量每年2500万人。设计速度300千米/小时

  通辽站始建于民国10年(1921年);于民国11年(1922年)1月正式投入运营;于2018年12月改造完成后运营。

  截至2018年11月,通辽站总面积28420.32平方米,站场规模为6台13线万人。

  齐齐哈尔南站始建于2013年7月5日;于2015年1月4日,主体完工;于2015年8月17日,正式投入运营。

  截至2015年8月,齐齐哈尔南站建筑面积67962平方米;站场规模为7台14线;设计承载量为每日发送旅客6000人次。

  通齐高铁和通新高铁连接以后,将会开行满洲里,海拉尔到北京,大连等地,齐齐哈尔到北京,大连等地的G字头高速列车,主力车型是CR300AF,CR300BF高速列车。

  该客运专线建成以后,可以有效释放进京通道的运输能力,如果齐齐哈尔的动车组走行通齐高铁,比走行哈齐哈大节省至少三百到四百公里的距离,而且黑龙江省内的高铁可以不从哈尔滨出省即可进京,这样一来,满洲里到北京的时间将会大幅减少到10小时左右,比最快的列车提速三分之二,将来开行呼和浩特到满洲里的动车组列车也就是十五个小时左右,比呼和浩特至满洲里的K274次旅客列车提速三分之二以上。

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