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松原新站、松陶铁路昨日投入使用

2020-04-07 09:50松原新闻 人已围观

简介提现改造松原火车站房项目由铁路客运站房工程和长途客运站房与附属工程组成,铁路客运站房与长途客运主站房合建为一栋建筑,总建筑面积1.7万平方米,其中新建铁路客运站房1.1万平方...

  改造松原火车站房项目由铁路客运站房工程和长途客运站房与附属工程组成,铁路客运站房与长途客运主站房合建为一栋建筑,总建筑面积1.7万平方米,其中新建铁路客运站房1.1万平方米,项目总投资1.9亿元。目前,铁路客运站房已投入使用。长途客运主站房外装修已完成,预计2017年9月投入使用。

  本报松原讯(记者 王国彬) 昨日,在原址改建的松原火车站站房正式投入使用,松原至陶赖昭铁路正式开通,实现了哈大铁路干线和长白铁路相连接。在改善民生的同时,进一步强化了松原作为吉林省西部中心城市的交通枢纽和区域物流中心的地位。

  昨日清晨,松原市区飘起了雪花,但降雪没有改变81岁的杨女士回哈尔滨的计划,因为当天她可以坐火车回哈尔滨了。杨女士退休前在铁路工作,女儿在松原,她住在哈尔滨,每年都要多次往返两地,“这次来女儿家,听说松原火车站改建,松陶铁路开通,T338次旅客列车正式运行,松原有了直达哈尔滨的列车,作为一名铁路人,一定要乘坐这第一趟列车回家。”杨女士说,有了火车,再也不用担心下雪影响长途客车停运回不了家的情况发生了。

  杨女士的家人算了一笔账,从哈尔滨到松原的长途客车票价70多元,往返一次约150元。火车票硬座票价才32.5元。平时坐客车得三个小时,碰上下雨雪天得四个小时,而坐火车不到两个半小时。

  6时30分,杨女士和家人来到松原火车站,改建后的新站房设施更加齐全,增设了自动扶梯、无障碍垂直电梯以及残疾人专用窗口和服务台。候车大厅内早已排起了等待检票的长队。

  7时许,松原至哈尔滨T338次旅客列车驶出松原站,标志着松原站有了开往哈尔滨方向的列车,结束了松原市江北区域不通火车的历史。

  记者从铁路部门了解到,提现昨日首次运行的T338次列车,全程共卖出524张车票,始发上座率超过65%。

  松陶铁路项目是省政府重点工程,也是松原市重大的民生工程。2010年10月1日,项目开工;2014年10月24日,建成通过验收。线公里,设计最高运营时速160公里。预计可实现日开行客运列车8对,年货物发送量2000万吨的运输目标。松原至哈尔滨T338次旅客列车途经松原、松原北、三井子、弓棚子、扶余、哈尔滨西6个车站。每日7:00从松原站发车,9:23到达哈尔滨西站,16:03从哈尔滨西返回,18:27到达松原站。单程硬座票价32.5元。列车全程215公里,运行2小时23分钟。

  松陶铁路的开通运营,将进一步强化松原成为联结哈尔滨、长春、沈阳、大庆的重要交通枢纽和物流中心的地位,实现哈大铁路干线和长白铁路相连接,打通连接吉林省东西部的重要运输通道,增加松原与哈尔滨地区的沟通和联系,对拉动沿线地区的经济发展起到推进作用。松陶铁路途经3个市县区,10个乡镇,沿线万。将增强粮食贸易、木材加工等企业的市场竞争力,为松原经济发展提供机遇。

  改造松原火车站房项目由铁路客运站房工程和长途客运站房与附属工程组成,铁路客运站房与长途客运主站房合建为一栋建筑,总建筑面积1.7万平方米,其中新建铁路客运站房1.1万平方米,项目总投资1.9亿元。目前,铁路客运站房已投入使用。长途客运主站房外装修已完成,预计2017年9月投入使用。

  松原客运交通枢纽与站前综合改造工程是松原市构筑大交通、大商贸融合发展和城市景观形象的重大城市综合体项目,还包括站前广场与建华路改造项目和商业区块开发项目。项目全部建成后,可以实现铁路客运与公路客运和城市交通的“零换乘”,形成客运交通枢纽中心。

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